Инженеры и строительство

Каждый нормативный документ содержит в себе передовые идеи и прогрессивные способы производства в той или иной области строительства, направленные на ускорение научно-технического прогресса и повышение эффективности производства. Положения СНиП обязательны для выполнения всеми министерствами и ведомствами, проектными, строительными и другими организациями и предприятиями независимо от их ведомственной принадлежности. Существуют также ведомственные строительные нормы, производственные нормы и другие нормативные документы. Read the rest of this entry...

Зачем проходить то, что уже прошли другие, зачем искать найденное, открывать открытое? Рассудок человека восстает против бесполезной траты творческой энергии. Подобное рациональное развитие привело к тому, что техника наших дней в целом весьма полно использует реальные возможности. В ней преобладают правильные, истинные решения. Одной из ведущих идей такого рационального развития является достижение единообразия. В наши дни это обеспечивается особым видом научно-производственной деятельности - стандартизацией. Ее возглавляет в стране Государственный комитет СССР по стандартам. Read the rest of this entry...

Задачи организации строительства сводились лишь к наблюдению за ходом работ, смотрительству, осуществляющемуся в рамках чисто административных обязанностей инженеров. Строительство отдельных участков или объектов линии по их расценочной стоимости передавалось посредничающим предпринимателям-подрядчикам, которые обязывались выполнить все работы в заданный срок и в соответствии с установленными требованиями. Распределением подрядов, по существу, и ограничивалась организация. Все дальнейшее уже было делом подрядчика и по законам частной собственности администрация вмешивалась в это дело, лишь если создавалась угроза неблагополучия, «неисправноети» подрядчика, как тогда говорили. Подрядчик на собственные средства вербовал людей, заводил штат служащих, нередко сдавал отдельные участки, объекты и даже их части менее крупным подрядчикам. А каждый подрядчик был полновластным хозяином нанятых рабочих, сам с ними расплачивался, стремясь главным образом к тому, чтобы израсходовать поменьше средств и при окончательных расчетах побольше получить чистого барыша. О непосредственном управлении трудом технические руководители по долгу службы и не задумывались. Read the rest of this entry...

Инженер как проводник передовых идей науки в производстве имеет дело в первую очередь с соответствующей прикладной отраслью знания, которая систематизирует опыт данного производства, и представляет его как совокупность сведений о предмете труда, технике, технологии, организации, управлении и их изменениях, приводивших в прошлом к тому или иному результату. Но, очевидно, необходимость получения всякого нового результата требует непосредственного контакта с научными областями, из которых вытекает представление о такой возможности улучшения производства. Поэтому в общем случае знания инженера зарождаются в сфере естественных и общественных наук, захватывают соответствующую квалификации область прикладной науки и в виде, обусловленном потребностями производства, должны найти применение в повседневной работе. Read the rest of this entry...

Во вновь зарождающемся машинном производстве ведущую роль играет техника. Новую технику должны создавать существующие отрасли производства, что обычно дает толчок их развитию. Если же эти отрасли не могут удовлетворить возникших потребностей, появляется необходимость в новых отраслях. Так, возникновение железнодорожного транспорта, которое приурочивают к открытию движения на линии Стоктон-Дарлингтон в Англии (1825 г.), потребовало совершенствования рельсовой металлургии, которое привело к изобретению способа прокатки, положило начало локомотивострое-нию, вагоностроению и т. д.

Read the rest of this entry...

Соответствие техники и технологии, на которое мы обратили внимание в самом начале знакомства с современным производством, не статично, а изменяется во времени, что отражает сложные условия научно-технического прогресса взаимодействующих, но сравнительно самостоятельных в развитии отраслей. В зависимости от конкретной обстановки характер этого взаимодействия может быть разным, особенно если данное производство обслуживается не одним видом техники. Вспомним, сколько видов техники взаимодействует в громадном комплексе железнодорожного транспорта. Очевидно, он должен развиваться в непрерывном контакте с развитием отраслей, поставляющих технику, при правильной оценке всех перспектив и возможностей, что является одной из важнейших задач инженерного состава. Read the rest of this entry...